资产设备是物流大舞台上不可或缺的配角。

要管好资产设备，首先得清楚自己有什么资产设备吧。管辖范围内的整个物流区域有多少台叉车，其中多少电动叉车多少柴油叉车，什么型号什么年份；多少个托盘，多少是木托盘多少是塑料托盘，多少是“田”字型多少是“川”字型……需要进行使用范围和作业区域的明确划分，最好还能做标记或编号。

拥有并维护好资产设备完整的清单，是进行管理的基础，只有每个运作区域清楚自己的资产设备明细，才有条件控制好自己的一亩三分地，如果只是整个部门、整个仓库一本大账，那将是后期混乱的导火索。

物流运作过程中，货物的进出记录一般是完整的，但很多人会忽视配角的使用记录，比如托盘在厂内不同仓库间周转没有进行登记，叉车借调不做记录……到了资产盘点、设备维修时才去追问谁借的、谁搞坏的，已经没有太大的意义了。

因此，各运作区域要掌握每一种资产设备的购买、借调、维修保养、盘点、报废等明细记录，才能控制好资产设备的管理不出意外。

有人说只要把自己区域的资产设备完全置于自己的视线范围内，不外借就行了。这只在部分地方适用，比如叉车定人，哪台车指定由谁开，出了问题就找他。但在大流通的环境下，托盘、塑箱、可回收瓶是不可能不在整个供应链各方进行流转的，因此不能阻挡流通，只能做好使用登记。

记录不是为了“有”，而是为了“用”。通过定期回顾清单明细和使用记录，我们能知道各个运作区域每一种资产设备的使用率、周转率、维修金额、报废数量、调用情况等数据，用于提高资产设备的效率和降低成本，甚至可以用来指导后续资产设备的购买、租用方向。

资产设备不是越多越好，多了会增加成本，采购和管理所花费的成本；也不是越少越好，太少可能会影响货物的正常周转，甚至引起生产停线。

只有通过维护完整的清单、保持详细的使用记录，定期回顾运作数据，才能用最经济的数量和成本，支撑起最大量的货物周转。

虽然是配角，但作用非常大，当配角抢了主角戏份的时候，譬如当叉车运行时突然发生故障，往往是就能把戏给演砸，导致货物装运出现问题。

要让资产设备能正常使用，首先要建立维护保养体系。通常资产设备的故障不是没有征兆的，一旦发生损坏时，只要去查看该台设备的维保记录，就能找到不足：

1.维保记录缺失，代表管理不善，问题在发生之前未被发现；

2.维保记录完整，但所有故障发生之前都未记录到问题的前兆，代表执行不力，维保记录流于形式；

3.维保记录完整且故障前有记录相关的征兆，代表行动不迅速，发现问题到解决问题之间跨度太大，小问题拖成大故障。

只有维保记录显然是不够的，相对比较被动，因为不同资产设备的性能、使用习惯、作业环境不同，零部件的磨损程度也是不一样的，所以应该根据厂家的说明书和建议，加上自己运作的经验累积，制定符合自身的维保计划，并按此严格执行，确保资产设备在发生故障前经过了排除和保养，减少紧急维修的情况发生。

计划利用率，则是从实际运作的角度出发，衡量计划的合理性。

例如成品发货的时间正常是早、中2个班共16小时，假如当天统计出叉车在运行的时间是14个小时，则计划利用率是14除以16等于87.5%，说明减掉司机吃饭上厕所的时间，叉车的工作量还是相当饱和的。

可若是运行时间才8小时，叉车计划利用率就是50%，相当于有一个班的时间叉车是停着的，这种情况下就需要梳理工作流程是否不妥，比如中间存在很多等待环节，让叉车不能顺畅地连续运作。

除非说自己管理托盘很有水平，超过三年五年还能正常使用（账面价值为0），而且周转率非常高，在目前的市场环境和托盘共用大趋势下，租赁其实是使用成本比较优的一种方式。

叉车租赁同样是一个成熟的市场，通过长期管理叉车的利用率，结合自身的操作需求，就可以决定租或者买的方式，让叉车发挥最大的使用效率。

虽然是配角，可是资产设备的使用不能被动地等主角摆布，而要有独立的全盘计划，否则会出现各种满足不了货物运载任务，就不能产生配角应有的价值。

作者 | 苏州德力亚物流有限公司

来源 |http://www.delya.cn

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